Polski oddział Mitsubishi Motors wspiera zespół rajdowy Adam Małysz/Rafał Marton, który w tym roku wystartuje w pełnym cyklu CEZ (Central Europe Zone) Of Cross Country Cup samochodem Mitsubishi L200. W ramach współpracy firma Mitsubishi przekazała kierowcy Adamowi Małyszowi i jego pilotowi Rafałowi Martonowi samochód Pajero Dakar, który jako oficjalny pojazd zespołu będzie służyć załodze Małysz/Marton w charakterze samochodu Assistance we wszystkich startach i sesjach treningowych w sezonie 2012.

Dziś, w autoryzowanej placówce Mitsubishi Motors Auto GT w Warszawie, odbyło się przekazanie kluczyków do Mitsubishi Pajero Dakar na ręce Adama Małysza i Rafała Martona. Kluczyki do oficjalnego pojazdu Assistance wręczali zawodnikom Prezes MMC Car Poland Hyoe Ooku i dyrektor zarządzający firmy Arkadiusz Tomala. Nowy samochód zespołu Małysz/Marton – Mitsubishi Pajero w wersji Dakar – będzie pomocny podczas przygotowań i w trakcie kolejnych rund Mistrzostw Europy Centralnej w Cross Country.

Cieszymy się, to że właśnie Mitsubishi Pajero, które udało nam się poznać z najlepszej strony zarówno w wersji rajdowej, jak i zwykłej, drogowej będzie naszym pojazdem Assistance w czasie przygotowań do rajdów i pomoże wygodnie przebyć wiele tysięcy kilometrów dróg w Polsce, Czechach, na Węgrzech i Słowacji – powiedział Adam Małysz, odbierając kluczyki do nowego pojazdu.

Z radością wspieramy starty zespołu Małysz/Marton także w tym sezonie i trzymamy kciuki za zawodników. Mamy nadzieje, że szczególnie przydatna będzie nawigacja, która ułatwi dojazdy do setek miejsc, które zespół odwiedzi podczas tych mistrzostw oraz dobre własności terenowe Pajero, które ułatwią zapoznawanie się z trasą – podsumował Arkadiusz Tomala.
Współpraca polskiej filii Mitsubishi Motors z zespołem Adama Małysza i Rafała Martona rozpoczęła się we wrześniu 2011 roku, kiedy to słynny polski skoczek podjął decyzję o starcie za kierownicą Mitsubishi Pajero w morderczym rajdzie Dakar. Pierwszy start Małysza w Dakarze był niezwykle udany – jako jeden z niewielu debiutantów zdołał on dojechać do mety zajmując znakomitą 37. pozycję w klasyfikacji generalnej.

W sezonie 2012, który załoga traktuje jako trening i przygotowanie do rajdu Dakar 2013, Małysz i Marton startują w cyklu CEZ Cross Country, który potrwa aż do trzeciej dekady października. – W 2012 roku wystartujemy także w dwóch lub trzech rajdach zaliczanych do Pucharu Świata i przynajmniej raz w miesiącu dzięki uprzejmości Wojska Polskiego będziemy trenować na terenie poligonów wojskowych w Drawsku Pomorskim i Żaganiu – uzupełnia Rafał Marton.

– Baja Rabakoz (11-13.05.2012 – Węgry)
– Baja Puglia&Lucania (2-3.06.2012 Włochy )
– Baja Carpathia (29.06.-01.07.2012 -Polska)
– Baja Gyulai (3-5.08.2012 – Węgry)
– Baja Poland (13-16.09.2012 – Polska)
– Baja Vsetin (28-29.09.2012 – Czechy)
– Baja Slovakia (19-21.10.2012 – Słowacja)

Pojazd za kierownicą którego ściga się w tym roku załoga Adam Małysz/Rafał Marton został przygotowany przez zespół fabryczny Mitsubishi Ralliart w klasie T1.1 – samochody prototypowe napędzane silnikiem benzynowym. Nadwozie tego Mitsubishi L200 z kevlarową karoserią zbudowano na konstrukcji rurowej “Faster”. Pojazd napędza 4-litrowy benzynowy silnik V6 Mitsubishi o mocy 280 KM współpracujący z sekwencyjną, 6-biegową skrzynią biegów Sadev. Pojazd wyposażono w dyferencjały X-track Factory step II,
8 amortyzatorów Donnere, hamulce Alcon 320 chłodzone cieczą, 450-litrowy zbiornik paliwa Continental FIA i szesnastocalowe obręcze kół Ralliart z oponami BF Goodrich All Terrain.

Mitsubishi Pajero 2012 DAKAR otrzymał turbodoładowaną, 200-konną jednostkę napędową o pojemności 3,2 litra, spełniającą normy EURO5 z zamkniętym filtrem cząstek stałych DPF w standardzie. Dzięki zmodernizowanej jednostce napędowej, Pajero oferuje dobre osiągi w tej klasie aut, połączone z imponująco niskim spalaniem i emisją dwutlenku węgla. Silnik współpracuje z 5-biegową automatyczną przekładnią z systemem napędu na 4 koła Super Select 4WD z możliwością blokady tylnego mechanizmu różnicowego.

Mitsubishi Pajero oferuje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Odpowiadają za nie przednie, boczne i kurtynowe poduszki bezpieczeństwa, systemy aktywnej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji a także ABS i EBD. W Pajero 2012 wprowadzono nowy system brake-override – w momencie niezamierzonego naciśnięcia pedału przyspieszenia razem z pedałem hamulca, system ten za pośrednictwem modułu sterującego ECU zmniejsza moc silnika w celu łatwiejszego zatrzymania pojazdu.

Limitowana seria ze znaczkiem DAKAR wyróżnia się najwyższej jakości tapicerką z Alcantarą i wyszywanym emblematem DAKAR, idealnie współgrającą z kolorem nadwozia. Z Alcantary wykonano także kokpit i boczki drzwi pojazdu Serię DAKAR wyposażono dodatkowo w multimedialną stację Alpine INE-S900R z nawigacją w języku polskim, dotykowym ekranem o przekątnej 6,2 cala, odtwarzaczem płyt CD/DVD, wbudowanym modułem Bluetooth, możliwością podłączenia i kontroli iPod oraz iPhone, portem USB i minijackiem na przednim panelu. W zestawie otrzymamy też 8 głośników DLS (po 4 nisko i wysokotonowe oraz wzmacniacz Alpine KTP-445 (do głośników maks. 4x100W). Na liście wyposażenia limitowanej serii Pajero DAKAR znalazły się także ksenonowe reflektory, system nagłośnienia renomowanej firmy DLS oraz kamera cofania, zintegrowana ze stacją multimedialną z kolorowym wyświetlaczem i 127-stopniowym kątem widzenia.