Niepalny kombinezon, ciasny fotel, tysiąc zakrętów i ryk silnika. Człowiek i maszyna, 200 km/h, leśna wąska droga gdzieś na końcu świata. Liczy się tylko czas. Tylko setne sekundy to Twoje być albo nie być. Precyzyjne ruchy kierownicą, pisk opon na asfalcie, tumany kurzu na szutrowej drodze, poślizg, długa hopa to esencja rajdów samochodowych. Jak zostać tym wielkim bohaterem, który co sezon, co rajd walczy z szybkimi prostymi, długimi odcinkami, licznymi awariami. Jak sprostać wyzwaniom i marzeniom, jak zostać rajdowcem?

8. listopada 2008 roku w największym centrum handlowym w Katowicach, to pytanie zadaliśmy najlepszemu polakowi w tym sezonie w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, Kajetanowi Kajetanowiczowi, podczas drugiej już w tym roku konferencji Jak Zostać Rajdowcem? Kajetanowicza wspomagali inni nasi goście specjalni, małżonka Ola Kajetanowicz, Piotr Jędrusiński, lider klasyfikacji generalnej Pucharu PZM oraz Adam Styła, wieloletni działacz i kierowca oraz właściciel firmy budującej i wypożyczającej samochody rajdowe w Krakowie.

Zanim jednak najlepsi z najlepszych zasiedli przed spragnionymi informacji amatorami rajdów, od godzinny 11.00 na placu Słonecznym pod Silesia City Center można było podziwiać jedynego w Polsce Dodga Interpid prosto z amerykańskich wyścigów Nascar, Mitsubishi Lancera Evo IX, którym Kajetanowicz wywalczył tytuł Wicemistrza Polski, czy Fiata 508 z 1932. Odwiedzili nas również zawodnicy z Pucharu Polskiego Związku Motorowego: Jarosław Szeja, Paweł Sławik, Arkadiusz Przybylski, Arkadiusz Henć i wielu innych oraz amatorzy, którzy chcieli się pokazać sponsorom oraz pochwalić się swoimi maszynami. Podczas sobotniego spotkania można było zobaczyć ponad 30 załóg rajdowych, w tym Peugeoty 206, 306, 106 Rally, Fiaty 126P, Cinquecento, Seicento, Ople Astra, Evo VIII, VII, Suzuki Swift, dojechał nawet sportowy Wartburg. Dla kibiców zapewniono liczne konkursy i zabawy, dla zawodników firma SAS Styła ustawiła stoisko, na którym amatorzy mogli znaleźć odpowiedzi na pytania co to jest załącznik J i jak go czytać?; co to jest homologacja samochodu?; jakie opony wybrać i jak dostroić zawieszenie? O godzinie

O 16:00 w restauracji Bierhalle, Karol Ferenc rozpoczął konferencję Jak Zostać Rajdowcem? Wszystko zaczęło się niewinnie. Ojciec zabierał mnie na rajdy i właśnie na zawodach w Wiśle złapałem rajdowego bakcyla. Mój ojciec jeździł agresywnie, chociaż miał malucha. Później wykradałem tacie auto z garażu ucząc się jeździć, ale może to nie jest dobrym przykładem (śmiech), odpowiadał Kajetan Kajetanowicz. O swoim początku opowiedziała nam również małżonka Kajetanowicza, Ola. Zainteresowałam się rajdami dzięki Kajetanowi, ale trudno się dziwić, bo nawet na pierwszą randkę zabrał mnie na Rajd Wisły. Poza tym chciałam być blisko niego i mieć nad nim kontrolę, więc zostałam jego pilotką.

Goście opowiadali o swoich pierwszych autach i o tym jak mądrze kupować swój pierwszy samochód rajdowy i czym warto zacząć starty w KJS. Dobrym samochodem jest na pewno Suzuki Swift GTI, ponieważ jest lekki i zwinny. Na początek kariery można również wybrać Citroena Saxo, Seicento, a nawet Cinquecento, stwierdził Piotr Jędrusiński, lider klasyfikacji generalnej PPZM. Wiemy na pewno jedno, taniej wygodniej i pewniej jest kupienie już przygotowanego samochodu do KJS. Dlaczego? Bo to ogromne koszty, buduje już samochody od 1977 roku, teraz robie to dla moich synów. Zawsze musicie sobie dodatkowo zostawić około 20-30% sumy, którą przeznaczyliście na budowę rajdówki, bo zawsze są dodatkowe koszty. Najlepszym rozwiązaniem jest kupienie auta, w którym się rozjeździcie i będziecie mogli nim wystartować w PPZM, mówił natomiast Adam Styła.

Na gorąco nie ma co podsumowywać, ale na pewno jesteśmy bardzo zadowoleni z wysokiej frekwencji zawodników, amatorów i samych kibiców. Nie będę również porównywał tej konferencji z pierwszą, która odbyła się w kwietniu, bo wszystko odbywało się na innych zasadach. Na pewno będziemy kontynuować nasz projekt, a za rok odbędzie się w Katowicach KJS, ciągle się o to staramy. Mamy poparcie w Automobilklubach, w Katowicach, u sponsorów, teraz trzeba tylko działać. Szukamy ludzi, którzy chcą pomóc nam w promocji naszego ukochanego sportu, wszystkich chętnych zapraszamy do kontaktu z nami, bo im więcej ludzi tym więcej takich imprez. Bardzo dziękuje Andrzejowi Szkucie i Szymonowi Zmarlakowi, bez których ciężko było by zorganizować taką imprezę, dziękuje również sponsorom: Bierhalle, IM Racing, SAS Styła, DigiTech, AD Moto powiedział koordynator całego projektu, Marek Jochymczyk.

Tagi  3 liga, adam styła, aleksandra kajetanowicz, andrzej szkuta, arkadiusz henć, arkadiusz przybylski, automobilklub zamkowy, iks, im racing, jak zostać rajdowcem, jarosław szeja, jędrusiński, kajetan kajetanowicz, kajetanowicz, karol ferenc, kjs, krzysztof hołowczyc, marek jochymczyk, paweł sławik, piotr jędrusiński, rajdowe samochodowe mistrzostwa polski, rsmp, sas auto service, silesia city center rally, szymon zmarlak