Citroen C2 R2 już od dwóch sezonów jest obecny jest na rajdowych trasach w Polsce. Szereg sukcesów na oesach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski oraz Pucharu Polskiego Związku Motorowego potwierdził wyjątkową szybkość rajdówki spod znaku szewrona na specyficznych, polskich oesach. W Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski szczególnie udany dla kierowców Citroenów C2 R2 jest z pewnością sezon 2008, w którym to niewielkie rajdówki zdominowały rywalizację w licznie obsadzonej klasie A6, zajmując w klasyfikacji sezonu trzy pierwsze miejsca, wyprzedzając przy tym konkurencję w znacznie mocniejszych samochodach kategorii Super 1600.
Doskonałym wynikiem zakończył się również start Citroena C2 R2 w ubiegłorocznej edycji Pucharu Polskiego Związku Motorowego. W swoim debiutanckim sezonie na start za kierownicą zupełnie nowej wtedy rajdówki zdecydował się Mariusz Małyszczycki, który odniósł spektakularne zwycięstwo już w pierwszym starcie! Ostatecznie zawodnik z Trójmiasta, po czterech wygranych triumfował w rozgrywkach Pucharu PZM.
W bieżącym sezonie na krajowej arenie C2 R2 walczyły jedynie w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Przyczyny takiego stanu rzeczy należy prawdopodobnie szukać w błędnej interpretacji nieco zmienionego regulaminu PPZM na rok 2008, zabraniającego startu w „drugoligowych” rajdach kosztownych samochodów klas R2C oraz R3C. Obostrzenia te nie dotyczą Citroenów C2 R2, które homologowane są w klasie R2B, spełniając wszystkie regulaminy i bez przeszkód mogą brać udział w zmaganiach Pucharu Polskiego Związku Motorowego.
Obecnie dominujące w PPZM samochody klasy A7 w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski zwykle przegrywają z rajdówkami klasy R2B, więc nie ulega wątpliwościom, że dysponując Citroenem C2 R2 można odnosić sukcesy także w rajdach niższej rangi. Frajda z jazdy prawdziwą A-grupową rajdówką, wyposażonąw sekwencyjną skrzynię biegów oraz doskonałe hamulce niech będzie dodatkową zachętą, by spróbować walki na odcinkach specjalnych Pucharu PZM właśnie za kierownicą Citroena C2 R2.
