6 i 7 czerwca w Warszawie, w ramach Men’s Day, rozegrano drugą rundę Drift Cup, Super Drift Series, organizowaną przez Polską Federację Driftingu. Po emocjonującej walce wygrał Bartłomiej Stolarski (Nissan 200SX) przed Piotrkem Grelką (Toyota Soarer) i Przemysławem Jańczakiem (BMW M3). W klasyfikacji generalnej po drugiej rundzie prowadzi Paweł Trela (Nissan 200SX). Była to pierwsza profesjonalna impreza driftingowa w stolicy. 31 licencjonowanych kierowców rywalizowało w sobotę o wejście do czołowej szesnastki. Najlepszy w eliminacjach był Paweł Trela (Nissan 200SX). W niedzielę odbyły się finały, w których kierowcy rywalizowali systemem pucharowym w parach. Zawody podzielono na dwie części. Sobotnie eliminacje i niedzielne finały rozgrywane w parach systemem pucharowym. Trasę wyznaczono na głównej płycie lotniska. Mimo, że nie był to tor wyścigowy, a na takich obiektach przeważnie rozgrywane są zawody Drift Cup by PFD. Przygotowana trasa była nie tylko trudna, ale także bardzo widowiskowa.
W sobotę odbyły się eliminacje. 31 kierowców walczyło o szesnaście miejsc w finałach. Każdy miał 3 oceniane przejazdy, pod uwagę brany był najlepszy. Skład sędziowski w tej fazie zawodów oceniał prędkość wejścia w pierwszy punktowany zakręt i jej utrzymanie na całej trasie (30 pkt.), kąt wychylenia auta (30 pkt.), optymalną linię przejazdu wyznaczaną przez punkty kontrolne na trasie (30 pkt.) i wrażenie jakie przejazd wywarł na oceniających (10 pkt.) Najwięcej punktów, bo aż 95 zdobył Paweł Trela, za co dostał dodatkowo 2 pkt. do klasyfikacji generalnej sezonu. Do Top 16 zakwalifikowali się kierowcy, którzy zdobyli przynajmniej 65 pkt. Co ciekawe eliminacje na 17, nie premiowanym awansem miejscu zakończył Mateusz Włodarczyk, który wygrał I rundę SDS na torze Kielce.
Finały II rundy rozegrano w niedzielę. Tym razem kierowcy rywalizowali w parach. W każdym przejeździe do podziału było 10 pkt, dalej przechodził zawodnik z większym dorobkiem punktowym z dwubiegu. Uciekający musiał wykazać się jak największą prędkością na wejściu w pierwszy oceniany zakręt, odpowiednio wczesną inicjacją poślizgu i jak najlepszym torem przejazdu. Zawodnik goniący miał za zadanie jak najmocniej atakować, jechać jak najbliżej przeciwnika, próbując dojechać swoim prawym przednim kołem jak najbliżej do lewego tylnego koła uciekającego. Oczywiście wszystko musiało się odbywać w kontrolowanym poślizgu. Zawody miały bardzo emocjonujący przebieg, wiele pojedynków było na tyle równych, że skład sędziowski musiał ogłaszać dogrywkę.
Zawodnicy, którzy zajęli czołowe miejsca podczas I rundy SDS, w Warszawie radzili sobie nieco gorzej. Oprócz wspomnianego Mateusza Włodarczyka (BMW E36), był to Paweł Trela (w Kielcach 2, w Warszawie 6) i Marcin Mospinek (BMW E30). Doskonale spisał się Przemysław Jańczak, który przegrał dopiero po drugiej dogrywce pojedynek z Bartoszem Stolarskim (Nissan 200SX), który wygrał warszawskie zawody. Pojedynki Jańczak-Stolarski budziły najwięcej emocji. Finał rozegrał się między Bartoszem Stolarskim a Piotrem Grelką (Toyota Soarer). Dzięki agresywnej, odważnej jeździe Bartosz Stolarski nie tylko wygrał II rundę SDS, ale także zbierał najwięcej braw. W klasyfikacji generalnej po II rundach Drift Cup SDS prowadzi Paweł Trela (140 pkt.), przed Przemysławem Jańczakiem (136 pkt.) i Bartoszem Stolarskim (108 pkt.). III runda już 20 czerwca na torze w Lublinie.
Wyniki II runda Super Drift Series:
1. Bartosz Stolarski (Nissan 200SX) 100 pkt.
2. Piotr Grelka (Toyota Soarer) 88 pkt.
3. Przemysław Jańczak (BMW M3) 78pkt.
4. Jerzy Tecław (Nissan 200SX) 68 pkt.
5. Piotr Jankowski (Nissan 200SX) 58 pkt.
6. Paweł Trela (Nissan 200SX) 48 pkt.
7. Jakub Przygoński (Nissan 200SX) 38 pkt.
8. Jakub Skomorocha (Toyota AE86) 28 pkt.
9. Michał Mikołajczak (BME E30) 18 pkt.
10. Bartosz Chrzanowski (BMW E30) 8 pkt.
11. Marcin Mospinek (BMW E30) 5 pkt.
12. Maciej Wodziński (Nissan 200SX) 5 pkt.
13. Tomasz Chwastek (Nissan 200SX) 5 pkt.
14. Kornel Prus (Nissan 200SX) 5 pkt.
15. Szymon Jaśkiewicz (Nissan 200SX) 5 pkt.
16. Łukasz Sosnowski (BMW E28) 5pkt.
