Alastair Seeley już w pierwszej rundzie mistrzostw British Superbike pokazał, na co stać nowy motocykl Suzuki GSX-R 600, wygrywając wyścig w klasie Supersport na torze Brand Hatch. W ostatnią niedzielę były mistrz klasy Superstock i rekordzista okrążeń w klasie Superbike i Supersport w zawodach International North West 200 miał bardzo duże szanse wygrać. To, co nie udało się w niedzielę, wspaniale udało się podczas świątecznego, poniedziałkowego biegu. Mniej niż sekunda dzieliła czołową piątkę na linii mety, ale to właśnie Alastair Seeley i Suzuki GSX-R 600 okazali się najszybsi.
Alastair Seeley: W drugim wyścigu ani razu nie obejrzałem się za siebie i chyba dobrze, bo widząc to, co działo się za moimi plecami i jak blisko byli rywale, mógłbym się tylko wystraszyć. Kontrolowałem swoją tablicę informacyjną, którą pokazywał mi mój zespół i starałem się jechać jak najszybciej. Na początku wyścigu Ben Wilson starał się odjechać, ale byłem na to przygotowany, a kiedy już udało mi się wyjść na prowadzenie, broniłem swoich linii przejazdu i w rezultacie dowiozłem zwycięstwo do mety. W następnej rundzie w Oulton Park będzie szansa zobaczyć, jak nasz nowy motocykl sprawuje się na szybkich torach, ale przedtem mamy tu w Brands Hatch dzień klienta Suzuki GSX-R 600.
Philip Neill – Team Manager: Z tej rundy możemy wynieść kilka pozytywnych rzeczy poczynając od Alaistaira i wyniku, jaki dziś osiągnął. Zawodnik ten pokazał swoją wielką klasę i nie po raz pierwszy wyciągnął swój zespół z niezwykle ciężkiej sytuacji. W dzisiejszym wyścigu przechytrzył swoich rywali, a nowa Suzuki GSX-R 600 potwierdziła swoje wielkie możliwości. Seeley lepiej niż rywale dobrał opony i wspaniale kontrolował przebieg wyścigu. Ostatecznie wygrał z piątką rywali, którzy do ostatnich metrów próbowali odebrać mu zwycięstwo.
BSB to skrót od British Superbike. Zawody mają status Międzynarodowych Mistrzostw Anglii motocykli produkcyjnych – czyli takich, jakie można zobaczyć na drodze czy kupić w salonie. Maszyny, które stają na starcie są oczywiście zmodyfikowane, by osiągać jak najlepsze rezultaty, jednak bazą jest homologowany model drogowy. Angielska seria należy do najsilniejszych na świecie, ścigali się w niej min. Troy Bayliss, James Toseland czy Neil Hodgson, którzy sięgali potem po tytuły w WSBK i z sukcesami startowali w MotoGP. Pierwsze zawody rozegrano w 1988 roku, a fabryka Suzuki i Darren Dixon już w pierwszym sezonie startów wywalczyli mistrzostwo tej serii. Ostatni tytuł dla Suzuki wywalczył w sezonie 2004 John Reynolds, a w sezonie 2010 Tommy Hill i ostatnia wersja GSX-R 1000 wywalczyli tytuł drugiego Wicemistrza BSB.
